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维特尔承认梅奔仍是2018最大热门,梅赛德斯仍独孤求败

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腾讯体育讯
北京时间3月5日消息,F1结束了首轮季前测试,虽然因为天气的影响导致测试进行得不是十分顺利,但是各支车队的实力还是得到了初步的体现。法拉利车手维特尔今日在接受采访时悲观的承认,梅赛德斯依然是2018赛季争冠的最大热门。

2014赛季的F1是以毫无悬念的方式落幕的,梅赛德斯车队早早锁定车队总冠军,汉密尔顿的冠军拿得有惊无险。2015赛季的F1将于3月15日在澳大利亚墨尔本拉开战幕,车迷最渴望的还是看到百花齐放,悬念重生。梅赛德斯车队依旧强势,变数主要是三点:阿隆索投奔迈凯轮,维特尔加盟法拉利以及汉密尔顿队友罗斯伯格的野心。当了爹的莱科宁和刚结婚的巴顿会不会迎来真正的“第二春”同样值得关注。不过归根到底,车队的引擎战斗力将决定最终排名,从这一点看,汉密尔顿和罗斯伯格的“罗汉内斗”可能仍是本赛季的主旋律。■
广州日报记者
黄越滔梅赛德斯还是赢在“发车线”上从对手的态度就能知道梅赛德斯车队的地位。法拉利领队毛里奇奥·阿里瓦贝内在接受媒体采访谈到梅赛德斯竞争力时幽默地用手指向天空,似乎意味着高不可攀。本赛季因维特尔离去而成红牛车队一号车手的里卡多表示:“梅赛德斯是在另一维度的车队。”在看到罗斯伯格用软胎跑出的圈速比威廉姆斯车队用超软胎还快后,红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳一脸沮丧,似乎赛季还没开始就已结束——如果罗斯伯格也用超软胎,结果会让其他车队绝望。罗斯伯格和汉密尔顿在巴塞罗那测试赛之后都表示对赛车的状态还不满意,就像“学霸”在考试后抱怨自己没考好,让一众“学渣”情何以堪。但这就是现实的差距。据外媒报道,在巴塞罗那的第一轮测试时,梅赛德斯W06赛车在系统检测圈结束后就直接进入长距离测试,车队的目标是把赛车可靠性提升到90%以上。卫冕冠军汉密尔顿已经把目标锁定在“开门红”了,希望以此摆脱恋情上的困扰。那么梅赛德斯车队又是如何看待对手的呢?梅赛德斯车队执行主席尼基·劳达认为威廉姆斯车队会在2015赛季成为他们的威胁。“我认为我们最强的挑战者是威廉姆斯。博塔斯是最杰出的年轻车手,我们也不能低估马萨。”劳达还预测红牛和法拉利会是车队积分榜第3名的争夺者。看起来梅赛德斯确实已经提前锁定了车队总冠军。法拉利争亚军有戏吗?劳达的预测只是预测,法拉利车队本赛季的目标其实是争亚军,而被梅赛德斯视为头号威胁的威廉姆斯车队同样只想争第2名。法拉利车队在季前测试中表现喜人,新车速度的提升归功于引擎的进步,但新引擎是否可靠还是个问题,所以估计他们在周末的墨尔本站会使用保守版引擎。据《米兰体育报》报道:“根据遥测数据,最新版本的引擎存在一些小隐患,而法拉利的客户版引擎则不存在相应的问题。这样一来,
SF15-T在墨尔本或许并不会像巴塞罗那测试一样开足马力。”法拉利冲击亚军的资本除了维特尔,还有“复苏”的莱科宁。刚刚当爹的莱科宁在赛季前的赛车中看起来动力十足,一心要给儿子当好榜样。尽管首站赛事可能使用保守引擎,但法拉利动力单元的性能和可靠性都有了明显提升。之前的末轮测试,里程数第一的是使用法拉利引擎的索伯车队,索伯的车手每一天都跑出100圈以上,而且动力单元没有出现任何闪失,对法拉利来说这是最积极的信号。其他车队依旧只能“打酱油”墨尔本的发车线上将凑够20辆赛车,那是因为玛鲁西亚车队还在,保证了有10支车队进入新赛季。上赛季临近尾声时玛鲁西亚与卡特汉姆两支车队破产,最后玛鲁西能继续留在F1,卡特汉姆则已开始拍卖资产。大部分车队注定不会经常成为新闻里的主角。阿隆索转投老东家迈凯轮-本田,本想大干一场,但赛季前试车时本田动力单元问题频发,阿隆索撞车后因脑震荡缺席揭幕战,这都是新赛季糟糕的开始。巴塞罗那测试期间,动能电动发电机的密封问题使得迈凯轮车队浪费了大量时间,巴顿曾经在某一天里程数破百圈,最后两天又因小故障不断而缩水。阿隆索乐观估计能在马来西亚站复出,不知道是否能直接进入状态。路特斯车队去年经历了一个非常糟糕的赛季,两位车手加起来只收获了10个积分。基于此,该队车手格罗斯让对2015赛季持谨慎态度:“现在就讨论领奖台实在是为时尚早,我觉得我现在要考虑的是进入第三节排位赛。排位冲进前十并在正赛获取积分,这才是我们的主要目标。”红牛车队和红牛二队使用雷诺动力单元,性能提升不如法拉利,他们主要在可靠性上下功夫,首先确保不出故障,其次才是速度。因为季中引擎研发冻结的规则已经解除,雷诺决定保留一部分调整配额到赛季中使用。

美高梅mgm平台,法拉利正式宣战梅奔

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腾讯体育3月1日讯
新赛季的F1比赛还有两周的时间就将拉开战幕,在上个赛季取得明显进步之后,法拉利已经不甘心再扮演陪太子读书的角色,领队阿尔瓦贝内公开表示车队这个赛季的目标就是向总冠军发起挑战,而维特尔在肯定赛车进步的同时,希望坏运气不要再伴随着自己和车队。法拉利远离冠军宝座已经有数年的时间,上个赛季开始之前,领队阿尔瓦贝内表示车队的赛季目标是获得两个分站赛的胜利,结果他们超额完成了人物。本赛季的新车发布之后,法拉利上下对于赛季前景显得更加强自信,阿尔瓦贝内已经迫不及待向梅赛德斯宣战:“如果你想听我真实的期望,那可不是追上梅赛德斯那么简单,而是要努力跑在他们的前面。去年我们实现了自己的目标,今年必须更进一步,所以我们的目标就是获得总冠军。”当家车手维特尔表示赛车的进步明显,同时他希望坏运气不要再伴随着自己和车队:“赛车的感觉相当不错,尤其是在直道上,我认为这是一大进步。去年我们经历了一些不走运的时刻,尤其是基米,他的开局相当不走运,而人们往往不记得你的表现,只看最后的成绩,希望今年我们两人都能够更加走运一些。”而莱科宁对于首轮季前测试的表现并不是很满意,他认为测试里程没有达到自己的预期:“我们本来希望能够完成更多的圈数,但可惜未能如愿。当你拿到一部全新的赛车,你肯定有很多东西需要去测试。有时候你甚至需要对一些部件进行反复的检测,这些都会损失掉不少时间。现在我们还有很多赛车的调校工作没完成,但赛车无疑是具备潜能的,我也很有信心在它身上挖掘出更大的潜力。可以肯定的是,我们今年的赛车较去年前进了一大步。”其他F1新闻雷诺承认引擎仍不如梅赛德斯雷诺引擎过去两个赛季不管在马力还是稳定性上相比梅赛德斯引擎都有一定差距,新赛季他们依然无力填补这一鸿沟,这一点连他们自己的车手帕尔默也不否认。新赛季雷诺收购了路特斯车队以厂商车队的身份重返F1,在首轮季前测试之后,帕尔默承认已经看到了双方的差距:“我们赛车的动力不如梅赛德斯,这一点我们明显可以感受到,不过赛车驾驶的感觉比以前好很多。雷诺引擎部门的员工在这个冬季完成了非常出色的工作,但现在我们还明显落后于梅赛德斯。”

维特尔:梅奔仍是2018最大热门

在上个赛季,维特尔在上半赛季一度处于领先,但是夏休期之后被汉密尔顿完全扭转局面,最终英国名将完成了四冠王的壮举,而维特尔则再次屈居亚军。对于即将到来的2018赛季,法拉利上下都有着非同寻常的期待,但是从季前测试前四天的表现来看,梅赛德斯依然处于领先位置,有消息称他们的引擎已经达到1000马力,这让竞争对手都感到有些绝望。维特尔今日在接受采访时表示:“我认为情况和过去几个赛季有些相似,梅赛德斯依然是新赛季的最大热门,如果我们能够更加接近他们,相比上个赛季更加接近,那无疑是非常美妙的,现在还是让我们从现实出发吧。赛季非常漫长,而现在还仅仅是三月,我们会一直努力到十一月,现在到赛季结束还有很长的时间。”当记者追问法拉利在这个冬天是否再次取得了进步,就好像在2016年冬天时所做的那样,维特尔表示:“任何事情都是有可能的,但是现在我认为还不是回答这个问题的时候,迄今为止我们看上去一切都还不错,但是季前测试每个人都无法跑得太多,因此现在还很难准确判断大家的具体位置。说真的,测试的第一周并不是非常重要,你唯一需要确定的就是赛车能够正常的运行,更多的数据需要更多的测试才能够得出,有时候我们甚至需要等到赛季开始之后才会有答案。”其他F1新闻梅奔:雷诺或成2018赛季黑马作为卫冕冠军的梅赛德斯车队依然是对手关注的焦点,而在谈到2018赛季可能带来意外惊喜的车队时,梅奔领队沃尔夫点到了雷诺的名字:“在我看来,雷诺将会向前迈出最大一步。他们将会利用自身所有的资源,而且他们还拥有像霍肯伯格和塞恩斯这样拥有实力和雄心的车手。”博塔斯:不愿再当绿叶车手汉密尔顿无疑是2018赛季F1车手总冠军的最大热门,但是这一年他将受到队友更加强力的挑战,芬兰人博塔斯日前公开表示,在新赛季中不愿意再扮演绿叶车手的角色:“我只是想赢得尽可能多的比赛,以这个方式拿下总冠军,我不想挑起什么心理战,一切都取决于我在赛道上的表现,但是我不会再满足于上个赛季那样的角色。如果我能在每场比赛达到我期待的水平,我绝对有希望赢得总冠军的荣誉。”

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